财新PMI小升仍低于荣枯线下行压力未除单针绗缝机

财新PMI小升仍低于荣枯线 下行压力未除

财新PMI小升仍低于荣枯线 下行压力未除2015-11-03 09:56:17 分享到：财新PMI小升仍低于荣枯线 下行压力未除北京晨报讯(记者 姜樊)继官方制造业采购经理指数(PMI)出炉后，更多针对中小企业的财新制造业PMI指数昨日公布。数据显示，10月份财新PMI为48.3，低于50荣枯线。尽管好于预期并较上月有1.1个基点的回升，但这也是制造业运行连续第八个月放缓。

上周日，国家统计局发布10月份中国制造业PMI指数，尽管综合指数为49.8%，但中型企业的PMI为48.7%，继续位于临界点以下，但比上月回升0.2个百分点；小型企业为46.6%，连续两个月回落，继续位于临界点以下，基本与财新制造业PMI指数吻合。

财新数据显示，从分项上看，产出和新订单较前月明显回升，内需略有企稳。新出口订单重回荣枯线之上，外需回暖但可持续性尚待观察。

财新智库首席经济学家何帆表示，制造业颓势已经减缓，表明前期刺激政策开始发挥效果。但总需求低迷仍是中国经济面临的主要困难，大宗商品价格持续下跌带来的通缩风险值得关注。

不过，汇丰大中华区首席经济学家屈宏斌[微博]则认为，10月份PMI数据显示制造业企稳，但下行压力未除，他预计年内还将有100个基点规模的降准。

10月财新PMI指数回升至48.3 总需求依然低迷新浪财经讯 11月2日消息，10月份，财新制造业PMI指数为48.3 ，超过9月份(47.2)，显示制造业运行连续第八个月放缓，但本月放缓程度为6月份以来最轻微。

财新智库首席经济学家何帆表示：“10月财新中国制造业PMI终值录得48.3，比上月回升1.1，制造业颓势减缓，表明前期刺激政策开始发挥效果。总需求低迷仍是中国经济面临的主要困难，大宗商品价格持续下跌带来的通缩风险值得关注。”

10月份，中国制造业新接业务总量连续第四个月出现收缩，但本月只是小幅收缩，较9月份的近期最高纪录放缓。新出口业务量在6月份以来首次出现回升(虽然增速轻微)，因此月内导致新业务整体出现收缩的主因应是内需疲弱。

不过，新订单整体进一步收缩，导致厂商在10月份继续削减生产安排。不过，本月产出收缩率亦较9月份放缓，整体算是温和。

10月份，制造业用工收缩，目前该收缩趋势已持续两年，但本月收缩率放缓至3个月来最轻微。调查显示，部分厂商采取了缩减规模 的措施，在员工自动离职后不再填补空缺，用工规模因此下降。用工收缩，厂商减产，导致积压工作量连续第六个月上升，但整体增 幅仍保持轻微。

与7月份以来各月一样，制造商在10月份继续压缩采购，而且减幅与9月份几乎持平，整体仍属显著。月内采购库存亦因此进一步小幅下降。

另一方面，销量下降，导致成品库存连续第三个月上升，但积压率已放缓至轻微水平。

10月份，中国制造业平均成本负担连续15个月趋降，降幅虽然较9月份放缓，但仍属显著。受访厂商一致表示投入成本下降与原料 广泛降价有关，尤其是金属。为刺激顾客需求，厂商普遍通过降低产品售价的方式把投入成本的降幅传导至客户，而且降价幅度整体 仍属可观。

10月财新PMI大幅回升 实体经济压力减缓上海证券报

随着稳增长政策发挥效应，实体经济放缓势头有所减慢。继10月官方制造业PMI持稳后，同月财新制造业PMI的大幅回升也印证了这一点。

财新昨日公布最新数据显示，10月财新中国制造业采购经理人指数(PMI)为48.3%，创下6月以来最高，较9月的47.2%明显回升。

“制造业颓势减缓，表明前期刺激政策开始发挥效果。”财新智库首席经济学家何帆分析说。

从分项数据看，产出指数、新订单指数、就业指数均有所改善，其中新出口订单指数一改此前三个月的下降趋势，回到扩张区间。

此前一天公布的官方PMI也表明经济在筑底企稳。数据显示，10月官方PMI为49.8%，与上月持平。

“两大指标都反映实体经济在四季度开始企稳。”摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊在接受上证报记者采访时表示，“官方PMI的持平说明国有和中大型企业已经开始受益于政府以拉动基建投资为重点的稳增长政策。目前来看整个经济在四季度的企稳也有助于中小企业情绪的改善。”

不过，值得注意的是，经济下行的压力也不可忽视。毕竟，10月官方PMI和财新PMI均处于荣枯线下方，表明制造业仍在萎缩区间。

并且，从财新PMI分项指标来看，10月份投入价格和出厂价格均仍远低于荣枯线。申万宏源证券首席宏观分析师李慧勇就此表示，“未来价格指标的压力仍然较大，工业通缩情况短期难以改善。”

连续40多个月负增长的PPI数据亦可见工业领域通缩的加剧。市场普遍预期，下周即将出炉的10月PPI同比跌幅可能会进一步扩大，跌势将延续至明年。

在此背景下，稳增长政策加码可期。章俊表示，不排除年内继续降准降息的可能。而财政政策上则会加速发力，加快基建投资步伐。

目前基建投资项目审批已先行拉开“加速”之势。自9、10两个月先后集中批复了超万亿元的基建项目后，国家发改委在11月份再次开启审批按钮，2日当天其批复了一个总投资超过400亿元的新建铁路项目。

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